Расфасовка и упаковка битума

В ответ на запросы по расфасовке битумов, как темы специального проектирования и подготовки предложения ( отдельный Проект ), предлагаем три принципиально разные схемы возможного исполнения

« Установки расфасовки и упаковки битумов и битумных мастик »,

для производителей данной продукции в СНГ.

1. « Установка расфасовки и упаковки битумов и битумных мастик »,  размещаемая на территории НПЗ или Автономном заводе производства битумов, производящих строительные и дорожные битумы .

2. Автономный блок « Комплекса  расфасовки и упаковки битумов и битумных мастик », размещаемый вне НПЗ, но не далее 10 км от заводской эстакады для загрузки горячего битума в   автоцистерны.

3. Автономный блок « Установки   расфасовки и упаковки битумов », размещаемый на конечной ж / д станции.

4. Возможен вариант для других условий, определяемых производителем битумов или потребителем, в зависимоти от конкретных условий.

Отдельным и важным  определителем  для всех вариантов исполнения расфасовки, который оказывает значительное влияние на суммарную цену товарного битума, будет  подход к проблеме «тара».

Тара – это то, что позволяет владельцу « Установки расфасовки » реализовать преимущества его производства, ведя работу непрерывно круглый год и без оглядки на  специальные вагоны для битума, а также на сезонность в востребовании битумов.

Чтобы учесть масштаб такого определителя, как тара, подсчитаем потребные количества мешков и поддонов для производства 60 000 тн битума в год.

·         Один мешок битума – 50 кг.

·         На поддоне разместится 1.000 кг, т.е. 20 мешков.

·         60 000 т потребуют 1.200.000 мешков и 60 000 подд.

Это не любительский масштаб, а предмет промышленного производства мешков и поддонов.

Для пр-ва мешков нужны 2 машины для производства полимерного «чулка.» Одну иметь рисковано !

Для производства полимерных!! поддонов также два экструдера - один иметь рисковано.

О производстве деревянных поддонов речь идти не может из-за специфичности исходных пород  дерева для стандартных поддонов.

При этом

► Экструдеры и выдувные машины для «чулка» - предмет нашей поставки.

► Данное оборудование потребует также дополнительного комплекса обеспечения его работоспособности: бункеры, течки, систему пневмотранспорта, узел утилизации отходов, КИП и др.

Имея « положительный » опыт проектирования цеха пр-ва полипропиленовых мешков в 2000 г. на базе китайского оборудования, были выявлены некоторые « незабываемые »   проблемы, на которые можно опереться.

Полимерные поддоны могут быть изготовлены из вторичных полимеров, что  позволит решить целый ряд вопросов:

1. Механизированную транспортировку на поддонах от линии расфасовки до места складирования с применением двухяросного штабелирования.
2. Механизированную загрузку на поддонах на автотранспорт или в полувагоны и обыкновенные сухогрузные вагоны.
3. Механизацию разгрузки из вагонов, автотранспорта  или с барж.
4. Квалифицированное складирование и бережное хранение у потребителя.
5. Механизированную подачу битумов со склада потребителя до места варки асфальта.

I. « Установка расфасовки и упаковки битумов и битумных мастик », размещаемая на территории НПЗ или Автономном заводе производства битумов, производящих строительные и дорожные битумы .

Состав:

1. Блок промежуточного склада – резервуары  для битумов.
2. Блок расфасовки.
3. Блок складирования и временного хранения расфасованного товара.
4. Эстакада для погрузки расфасованных битумов в ж/д вагоны, полувагоны и платформы.
5. Эстакада для погрузки расфасованных битумов в автотранспорт.
6. Блок склада сырья , производства и промежуточного хранения тары.

Потребное оборудование и затраты на объект могут быть определены при наличии ТЗ с указанными видами фасуемых битумов и требуемой годовой производительностью.

II. Автономный блок «Комплекса  расфасовки и упаковки битумов и битумных мастик», размещаемый вне НПЗ , но не далее 10 км от заводской эстакады для загрузки горячего битума в автоцистерны.

Состав:

1. Подъездная а/дорога и эстакада для слива битумов из а/цистерн
2. Блок промежуточного склада – резервуары  для битумов
3. Блок расфасовки
4. Блок складирования и временного хранения расфасованного товара
5. Эстакада для погрузки расфасованных битумов в ж/д вагоны, полувагоны и платформы
6. Эстакада для погрузки расфасованных битумов в автотранспорт
7. Блок склада сырья для производства и промежуточного хранения тары
8. Энергоснабжение и межблочные коммуникации.

Необходимое оборудование и затраты на объект могут быть определены при наличии

ТЗ с указанными видами фасуемых битумов и требуемой годовой производительностью.

II. Автономный блок « Установки   расфасовки и упаковки битумов», размещаемый на конечной ж/д станции .

Состав:

1.      Подъездная ж/дорога и эстакада для слива битумов из цистерн

2.      Блок промежуточного склада – резервуары и насосная для битумов

3.      Блок расфасовки

4.      Блок складирования и временного хранения расфасованного товара

5.      Эстакада для погрузки расфасованных битумов в автотранспорт

6.      Блок склада сырья для производства и промежуточного хранения тары

7.      Энергоснабжение и межблочные коммуникации.

Потребное оборудование и затраты на описанный объект могут быть определены при наличии ТЗ с указанными видами фасуемых битумов и требуемой годовой производительностью.

II. Автономный блок « Установки   расфасовки и упаковки битумов», размещаемый на конечной ж/д станции .

Состав: 1. Подъездная ж/дорога и эстакада для слива битумов из цистерн.

      2. Блок промежуточного склада – резервуары и насосная для битумов.

      3. Блок расфасовки.

      4. Блок складирования и временного хранения расфасованного товара.

     5. Эстакада для погрузки расфасованных битумов в автотранспорт.

     7. Блок склада сырья для производства и промежуточного хранения тары.

     8. Блок энергоснабжения и межблочные коммуникации.

Потребное оборудование и затраты на описанный объект могут быть определены при наличии ТЗ с указанными видами фасуемых битумов и требуемой годовой производительностью.

 И последнее :

1. Для варианта  на НПЗ  следует говорить о потребности в расфасовке около 300.000 т битумов  в год Вот  тогда выделяется как автономное дело – производство тары и поддонов. Ведь делать 150 - 300 тысяч поддонов в год  может только специализированный цех или автономное предприятие. Данный вопрос необходимо выделить как отдельный предмет проектирования, т. к. необходимое оборудования требует специфирования, комплектации и расчета стомости. При этом необходимые экструдеры и машины для рукавом стоят немалых денег.

2. Имеется, правда, благоприятная возможность опереться на существующие в России спец. предприятия, которые производят и полиэтилено / полипропиленовый « рукав » и, наверняка, имеют отходы полимеров в объёмах, достаточных для производства поддонов.